与老式油料油汽車船相比较，该船型在节约能源节能降耗领域包括同质性优越：预期可节约使用约20%的万元产值能耗，缩减约27%的碳废气出、30%的氮脱色物废气出、99%的塑炼物废气出和90%综上所述的PM小型颗粒物物废气出。船泊付出经营后可实行24%综上所述的的减碳率，每航次可缩减二脱色碳废气出2100多吨。

沈氏现代科技新式LNG油田气化箱器防寒防冻结技艺确认了生产设备在极其水平下的稳定可靠程序运行，为港口码头的安会飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。