与传统与现代燃剂油车辆船比较，该船型在节能公司节能工作方面具备着为显著主要优势：再创新高可最省约20%的能效比，降低约27%的碳尾气排污标准、30%的氮空气氮化合物尾气排污标准、99%的塑炼物尾气排污标准和90%往上PM科粒物尾气排污标准。海船财政投入营运后可体现24%往上的减碳率，每航次可降低二空气氧化反应碳尾气排污标准2100多吨。

沈氏自动化轻型LNG高电压汽化器防寒结技术应用为了保证了的设备在极端分子环境下的不稳定性正常运作，为船泊的卫生出航保驾切实维护。

LNG循环流化床炉器的能力是将较高热度LNG热处理循环流化床炉到恒温上供打火机的使用。在飞机上，热原一般为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与较高热度LNG热交换时，可能LNG热度很低，远少于乙二醇水液体的沸点，以至于LNG循环流化床炉器很简单产生冻结银行卡，引致热交换器乃至循环流化床炉软件系统报废。常期近些年，相应服务业难点中未有完全解決。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。